Comet 30 Series Koppelomvormers

Comet 30 Series Koppelomvormers worden gedemonteerd

Populaire modellen die zijn uitgerust met asymmetrische Koppelomvormers:

De zwarte en Zilveren Components op deze pagina zijn compatibel en kunnen worden gemengd.

Algemene informatie

de 1" Bore Koppelingen hebben een bronzen Bus niet gebruiken.

Green Spring installatie-instructies

U dient vooraf te laden het voorjaar bij het installeren van deze in de aangedreven poelie. Na het plaatsen van het uiteinde van de veer in het gewenste gat en uitlijnen van de platte vlakken in het midden van de nok met de vlakken op de paal, net voor het indrukken van de nok helemaal op de paal, draai de beweegbare schijf rechtsom – aandraaien het voorjaar – het brengen van de knoppen langs de punten van de nok en in de volgende vallei. Terwijl de spanning op de veer, duw de nok helemaal op de post en zet hem vast met de borgring. Wanneer u de beweegbare schijf los moet de veer te draaien tegen de klok in, totdat de plastic knoppen drukken tegen de nok. De insert knoppen mag niet "vlotter" tussen de nokken.


De "20" gestempeld op de nok geeft aan dat het een 20 graden cam, niet dat het een serie 20 koppelomvormer. De 20 graden nok wordt gebruikt op zowel de 20 en 30 Series koppelomvormers. Een manier om de twee uit elkaar is te kijken naar de hoek van de katrollen. Op de 20-serie, beide poelieschijven hebben dezelfde hoek. Op de 30-serie, de schijf in de richting van de motor is nagenoeg vlak, terwijl het tegenovergestelde schijf een hoek.

Al het plastic insert knoppen moeten worden getroffen te allen tijde. Het systeem niet draaien als een van de knoppen ontbreken. Ontbrekende knoppen kan de aangedreven riemschijf al te ver opent en de band zal dalen naar een gebied van de schijf waar het niet daarheen. Als de band in contact komt met de klinknagels meestal beschadigingen van de band. Bovendien zijn de knoppen ook de beweegbare schijf van draaiende te houden, verminderen ze de wrijving tussen de nok en de beweegbare schijf en ze te voorkomen dat metaal op metaal contact, als schokdempers, zodat ze een zeer belangrijke rol spelen.

Koppelomvormer Onderhoud

Onderhoud zal een goede reiniging en smering van de chauffeur en gedreven. Inspecteer de koppelomvormer regelmatig vuil, gerafeld riemen en andere potentieel probleem duidelijk uit een visuele inspectie. Altijd service units voor elk seizoen. Maximale service-interval wordt aanbevolen elk 50 werkuren.

Rijden en gedreven poelies moeten parallel zijn. Wrijving gezichten moeten glad zijn en vrij van vuil, roest, olie of vet zijn. Belt moet droog, recht, en vrij van scheuren, breuken en ongelijkmatige slijtage zijn. Bediening van het voertuig in een stoffige omgeving zal vaker onderhoud nodig.

Gebruik Droge smering in alle modellen van Koppelomvormers.

Indicatoren van een koppelomvormer systeem waarbij het reinigen en smeren zijn onregelmatig of schokkerig betrokkenheid bij acceleratie en een neiging tot schijnbaar "slot" in een bepaalde snelheid (een tweede oorzaak van schokkerig betrokkenheid is een te losse ketting). Als een van deze voorwaarden is voldaan onmiddellijk dienst van de unit. Zowel de bestuurder en gedreven poelies moet worden gedemonteerd en gereinigd (zie afbeelding hieronder).

C – CLEAN. L – Smeer

Bezoek de Trouble Shooting pagina voor meer informatie over de storing Koppelomvormers. Gordels dragen uiteindelijk na verloop van tijd, maar een beschadigde of verscheurd aandrijfriem geeft altijd dat er een probleem met het systeem. Vervang uw aandrijfriem nadat het probleem is verholpen. Onderdelen moeten schoon, gesmeerd en perfect uitgelijnd om goed te functioneren.

Vroege Model Manco 5-6hp T.C. Afbreken

Als je een vroege model Manco 5 of 6 pk go kart aangedreven door een asymmetrische Torque Converter Klik hier om de montagevolgorde van uw aandrijfsysteem bekijken. Dit is de oude stijl opgezet Manco Factory, dat een dikke plastic hoes die naar beneden klikt over twee armen die steken gebruikt. De koppelomvormer stijl van de omslag en het deksel hardware zijn afhankelijk van de latere modellen, maar de montageplaat, blinde as, lagers en componenten zijn allemaal hetzelfde. Als uw Manco merk kart is uitgerust met een 12 tand blinde as tandwiel, je hebt # 35 keten. Als uw Manco merk kart beschikt over 9 tand blinde as tandwiel, je hebt # 420 keten.

Hoe kan Asymmetrische Koppelomvormers werken?

De motor r.p.m. toeneemt, de Driver katrol flenzen blijven dicht bij elkaar. Deze maatregelen zijn beurt knijpt de band uitgevoerd met een grotere diameter. Deze actie is afhankelijk van de versnelling en gebrek aan koppelbelasting op het aangedreven element, waardoor het katrol flenzen aldus openen tot een kleinere diameter aangedreven eenheid. Als het koppel belasting wordt verhoogd deze verhouding wordt direct en soepel omgekeerd om het de eis. De verhoudingen tussen de lage en hoge zijn oneindig om alle eisen te voldoen binnen het rijk van de mogelijkheden.

Op het hoogste snelheid (overdrive) en het laagst demand load, de Driven katrol flenzen staan ​​wijd open verstrekken van de kleinst mogelijke riem contact diameter. De Aandrijfeenheid katrol flenzen op dit punt worden gesloten voor de grootst mogelijke diameter gordelaanlegvlak verschaffen. De unieke asymmetrische opstelling van de riem en poelie hoeken maken de band diameters mogelijk met de norm ligt "V" katrollen, aldus overdrive.

Factory Authorized Distributor

KOPPELOMVORMER CATALOG INHOUDSOPGAVE

Bron: www.gokartsupply.com

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

zestien − tien =